盖世汽车讯 据路透社报道，11月27日，印度马恒达推出一款七座电动SUV——XEV 9S，起售价约为200万印度卢比（约合22,409美元）。目前每日配资网站塔塔汽车乘用车公司在印度电动车市场占据主导地位每日配资网站，马恒达此举旨在争夺更大市场份额。
图片来源：马恒达
印度电动汽车转型起步较缓，如今正加快步伐。印度政府数据显示，纯电动汽车今年以来在印度的销量已突破10万辆，而去年在印度的销量仅略超2.3万辆。
马恒达将为新款车型XEV 9S及一款新版本BE 6额外投资200亿印度卢比。截至2027财年，该公司计划累计投资1,600亿印度卢比研发“电动SUV”——这类车型基于纯电动平台全新设计，而非由燃油车改造而来。
马恒达汽车部门首席执行官Nalinikanth Gollagunta在一份声明中表示：“随着XEV 9S的推出，我们不仅是在参与电动汽车市场竞争，更是在拓展这一市场的边界。”
此次马恒达共推出XEV 9S电动SUV的6个版本，顶配版售价约为3.3万美元，续航里程可达500公里（约合311英里）。新车将于明年1月14日开启预订，明年1月23日起开始交付。
Kotak Securities副总裁Rishi Vora指出，目前印度七座电动SUV细分市场中的可选车型较少，马恒达推出这款新车后，每年预计将至少能借此抢占“5,000至10,000”辆的市场份额。
按销量计算，马恒达是印度第二大SUV制造商。该公司目标是到2027年，使其电动汽车在其SUV销量中的占比至少达到20%。一份演示文件显示，今年3月至10月期间，马恒达电动SUV销量已超3万辆。
马恒达的一位高管在发布会上透露，该公司现有电动车型XEV 9E与BE 6的月产量为“4,000至5,000”辆，且该公司计划从2026年4月起将电动汽车产能提升一倍。
分析师表示，电动汽车正为马恒达带来新增需求，其80%的电动汽车买家是首次选择该品牌。
作为印度电动汽车市场的领军企业，塔塔汽车乘用车公司目前拥有6款电动车型；其中Tiago EV的起售价为8,950美元，Harrier SUV的起售价为2.4万美元。
马恒达的竞争对手现代汽车印度公司，也通过Creta和IONIQ两个品牌销售电动汽车。
目前，电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅为“2%至3%”，较高的初始购车成本与不均衡的充电基础设施是主要制约因素。印度政府的目标是到2030年，使电动汽车渗透率达到30%。
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